[原創(chuàng)]

一場(chǎng)非理性碰撞合資品牌中型SUV對(duì)比

303 大圖 45

: 單晶 2017-06-26 00:00:00 來源：單晶 發(fā)布于: 北京

第 4/4 頁(yè)：KX7/探界者賬面數(shù)據(jù)最為突出: 第 1/4 頁(yè)：各具情懷的品牌特質(zhì)第 2/4 頁(yè)：5008/探界者配置更為豐富第 3/4 頁(yè)：5008乘坐空間出色/KX7裝載空間優(yōu)異第 4/4 頁(yè)：KX7/探界者賬面數(shù)據(jù)最為突出

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　　（五）動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

　　動(dòng)力方面，這四款車型均搭載了不同排量以及來源的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，5008 350THP精英版5座搭載了一臺(tái)1.6L渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率123kW（167Ps）/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm，KX7 2.4L GDI自動(dòng)兩驅(qū)GLS搭載了一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為138kW（188Ps）/6700rpm，最大扭矩241Nm/4000rpm，探界者535T自動(dòng)四驅(qū)拓界版所搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW（180Ps）/5600rpm，最大扭矩輸出275Nm/2000-4000rpm，與上述三款發(fā)動(dòng)機(jī)之相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)均為一臺(tái)6擋手自一體變速箱。而首款匹配9擋手自一體變速箱的量產(chǎn)車自由光，則為2.0L優(yōu)越版搭載了一臺(tái)2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為114kW（155Ps）/6200rpm，最大扭矩為190Nm/4600rpm。

　　其中，KX7與探界者分別以發(fā)動(dòng)機(jī)排量、最大功率與最大扭矩的賬面數(shù)據(jù)，領(lǐng)先其他對(duì)手。

對(duì)比車型動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)比較
車型	東風(fēng)標(biāo)致5008 350THP精英版 5座	廣汽菲克自由光 2.0L優(yōu)越版	東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7 2.4L GDI 自動(dòng)兩驅(qū)GLS	上汽通用雪佛蘭探界者 535T自動(dòng)四驅(qū)拓界版
廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）	21.57	21.98	21.48	21.99
發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L）	1.6	2.0	2.4	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
氣缸排列形式及氣缸數(shù)	直列四缸	直列四缸	直列四缸	直列四缸
最大功率	123kW（167Ps）/6000rpm	114kW（155Ps）/6200rpm	138kW（188Ps）/6700rpm	132kW（180Ps）/5600rpm
最大扭矩	245Nm/1400-4000rpm	190Nm/4600rpm	214Nm/4000rpm	275Nm/2000-4000rpm
變速箱	6擋手自一體	9擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
供油方式	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴
工信部油耗(L/100km)	6.6	8.3	7.9	7
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　　5008動(dòng)力系統(tǒng)：

東風(fēng)標(biāo)致5008 350THP精英版5座搭載了一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率123kW（167Ps）/6000rpm，峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm。

與之相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

　　自由光動(dòng)力系統(tǒng)：

自由光2.0L優(yōu)越版搭載的是一臺(tái)2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率114kW（155Ps）/6200rpm，最大扭矩190Nm/4600rpm。

與之相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)9擋手自一體變速箱。

　　KX7動(dòng)力系統(tǒng)：

KX7 2.4L GDI自動(dòng)兩驅(qū)GLS搭載了一臺(tái)2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為138kW（188Ps）/6700rpm，最大扭矩241Nm/4000rpm。

與之相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

　　探界者動(dòng)力系統(tǒng)：

探界者535T自動(dòng)四驅(qū)拓界版所搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW（180Ps）/5600rpm，最大扭矩輸出275Nm/2000-4000rpm。

與之相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

　　在底盤懸掛方面，四款車型均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配后多連桿式獨(dú)立懸掛，只是并未開發(fā)四驅(qū)系統(tǒng)的PSA集團(tuán)，為5008的后懸掛上設(shè)計(jì)了一些細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)。此外，驅(qū)動(dòng)形式、車體結(jié)構(gòu)以及轉(zhuǎn)向助力類型，四車均采用了相同的配備。

底盤懸掛及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/strong>
項(xiàng)目參數(shù)/對(duì)比車型	東風(fēng)標(biāo)致5008 350THP精英版 5座	廣汽菲克自由光 2.0L優(yōu)越版	東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7 2.4L GDI 自動(dòng)兩驅(qū)GLS	上汽通用雪佛蘭探界者 535T自動(dòng)四驅(qū)拓界版
驅(qū)動(dòng)形式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
前懸掛類型	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型	可變形橫梁式準(zhǔn)獨(dú)立后懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
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　　編輯點(diǎn)評(píng)：用情懷安利，似乎已經(jīng)“套路”不了時(shí)下的消費(fèi)者們了，懂得看清原委的他們，也逐漸認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品客觀實(shí)力的重要性。通過此次橫向比較，我們發(fā)現(xiàn)上市不久的5008的確擁有著強(qiáng)悍實(shí)力，無論是做工用料、追求未來感的設(shè)計(jì)，還是車內(nèi)乘坐空間的表現(xiàn)，無疑都在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位。而身材魁梧的KX7，則在車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)最為明顯，因此，它也擁有著最為出色的裝載能力。

　　雖然探界者并非“之最”，但你也無法忽視它所能提供的豐富配置，以及完全不輸KX7的乘坐空間，而探界者的存在，似乎也是這四車之中最為均衡的選擇。至于自由光，則受限于定價(jià)，相比之下，也就顯得2.0L優(yōu)越版的實(shí)力稍稍不足，不過即便如此，它日趨年輕化的整體設(shè)計(jì)，也逐漸成為了姑娘們的購(gòu)車目標(biāo)。

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